Rollator bäst i test 2026

Let's Fly väger 6,8 kilo och är 57 centimeter bred, smalast av utomhusmodellerna här. De andra utomhusmodellerna är antingen bredare eller tyngre. Framhjulen mäter 24,5 centimeter i diameter och bakhjulen 20. Hjulstorleken styr var rollatorn fungerar. Stora framhjul rullar över trottoarkanter och asfaltsprickor där små hjul stannar. Bland de fyrhjuliga modellerna har bara Let's Fly och Let's Go Out 24,5-centimetershjul fram. Större hjul än så finns bara på Trionic Veloped nedan, som är byggd för terräng. Av TrustCares två utomhusmodeller sätter vi Let's Fly främst, eftersom den är smalare och tar mest last i väskan. Behöver du ett större höjdspann är Let's Go Out nedan alternativet.

Hopfällningen sköts med en spärr under sitsen. Du lyfter sitsen i hålet i mitten, spärren släpper och rollatorn fälls ihop till 20 centimeters bredd och står kvar av sig själv. Väskor som monteras på ramen fälls ihop tillsammans med rollatorn och behöver inte plockas av. TrustCare säljer dem som tillbehör. Handtagen är gummiklädda och upphöjda framtill för tumgreppet, och bromsen justeras under handtaget. Höjden ställs mellan 78,5 och 92 centimeter med snäpplås. Rollatorn är testad enligt ISO 11199-2:2005 för maximalt 130 kilo.

En inomhusrollator löser en annan uppgift än en utomhusmodell. Hjulen är små, här 15,5 centimeter både fram och bak, eftersom det inte finns några trottoarkanter att ta sig över. I gengäld svänger den lättare i en hall och kommer förbi möbler. Bredden på 55 centimeter är den minsta i jämförelsen, och det är den siffran du ska jämföra med dina egna dörrar innan du beställer.

Brickan är det som skiljer modellen från en vanlig inomhusrollator. Den är avtagbar och gör rollatorn till en serveringsvagn mellan kök och vardagsrum, eller till ett litet bord att äta vid. En textilkorg finns som tillbehör och kan användas tillsammans med brickan. Bromsen sköts med en hand och verkar på båda bakhjulen, och det finns parkeringsbroms. Handtagen är klädda i mjukt skumgummi och justeras mellan 83 och 95 centimeter. Rollatorn väger 6,5 kilo, är godkänd för 100 kilo, CE-märkt och testad enligt ISO 11199-2:2005. Den levereras färdigmonterad.

Let's Go Out och Let's Fly är syskonmodeller och delar det mesta. Båda har gummifjädring i bakhjulen och framhjul på 24,5 centimeter. Let's Go Out har dessutom stänkskärmar bak som håller lera och vattenstänk borta från byxbenen, och marknadsförs för promenader där underlaget varierar.

Störst skillnad ligger i vikten och handtagshöjden. Let's Go Out väger 6,4 kilo mot Let's Flys 6,8, och handtagshöjden går från 78 upp till 96 centimeter mot 78,5 till 92. Det större spannet gör rollatorn lättare att dela mellan två personer av olika längd. I övrigt är den 58 centimeter bred, har färdbroms och parkeringsläge, inga synliga vajrar och mäter 20 centimeter hopfälld.

Skogsstigar, lös grus och snö ställer krav som ingen av de andra modellerna är byggd för, och Veloped är den enda terränggående rollatorn i jämförelsen. Veloped Sport rullar på 12-tumshjul, 31 centimeter i diameter, mot 24,5 på TrustCares utomhusmodeller och 8 tum på standardrollatorerna. Däcken är luftfyllda med punkteringsskydd, och Klätterhöjden, alltså hur höga hinder rollatorn tar sig över, är 13 centimeter. Hjuldiametern kan du inte bygga bort med tillbehör i efterhand.

Konstruktionen är trehjulig i geometrin men rullar på fyra hjul, där de två främre sitter förskjutna i färdriktningen och tillsammans bildar Trionics klätterhjul. Totalvikten är 11,4 kilo, med ram i 6061-T6-aluminium. Hjulen går att ta av, och då sjunker vikten till drygt sju kilo. Garantin är tio år med undantag för delar som utsätts för normalt slitage, och storlek M är avsedd för kroppslängd 150 till 189 centimeter.

Ingen annan modell här kommer under fem kilo. Carbon UltraLight gör det med marginal, och skillnaden mot närmaste konkurrent syns först när rollatorn ska upp i en bagagelucka. Kolfiberramen är hela förklaringen. Chassiet väger mindre än hälften så mycket som de tyngsta aluminiumrollatorerna här.

Måtten skiljer sig mellan spårbredderna, vilket är värt att hålla isär. Standardutförandet väger 4,8 kilo och det breda 4,9, handtagshöjden är 77,5 till 95 centimeter för båda och maximal användarvikt 130 kilo. Höjdjusteringen sker i steg om 30 millimeter, sitsen finns i 42 eller 47 centimeters bredd, och rollatorn levereras i svart eller rött med en väska under sitsen.

FUTURO har kolfiberram och väger 5,3 kilo, näst lägst i jämförelsen efter byACRE Carbon UltraLight. Den skillnaden väger tyngst i just det moment då rollatorn ska lyftas, in i en bagagelucka eller uppför några trappsteg. Ändå är den godkänd för 150 kilo användarvikt. Bara Dietz XXL längre ner tar mer, och den väger 12,6 kilo.

Ramen är byggd som en korsram med rör i ovalt tvärsnitt, en konstruktion som marknadsförs som särskilt motståndskraftig mot axiellt tryck. Hjulen är 8 tum i diameter och stötdämpande, handtagen har anatomiska grepp och justeras mellan 78 och 98 centimeter, och bromsarna har parkeringsklämma. Sitsen har ryggstöd och shoppingväskan tar 5 kilo. Utfälld är rollatorn 62 centimeter bred, hopfälld bara 22.

Aluminiumrollatorn har sits, ryggstöd, löstagbar korg och en hållare för krycka på ramen. Hållaren gör att kryckan följer med rollatorn i stället för att bäras över armen, vilket spelar roll för den som växlar mellan hjälpmedel inomhus och utomhus. Hållaren ingår och behöver inte köpas till.

Måtten är de vanliga för en standardrollator. Rollatorn är 60 centimeter bred och 66 djup, sitsen mäter 35 gånger 32 centimeter och sitshöjden ligger på 53 centimeter, alltså 6,5 till 9 centimeter lägre än på utomhus- och kolfibermodellerna. Handtagen justeras mellan 77 och 88 centimeter, hjulen är 8 tum med smalt tvärsnitt och bromsarna har låsmekanism. Vikten ligger på 8,2 kilo och maxvikten går till 110 kilo.

Defenders höjdspann, 90 till 101 centimeter, börjar där de övriga standardmodellerna tar slut vid 88 respektive 92 centimeter och går högst av alla. Sitter handtagen för lågt böjer du överkroppen framåt för att nå dem, och då går stödet inte längre rakt ner genom armarna. Ingen annan modell i jämförelsen når över 98 centimeter.

I övrigt är den byggd som en bred och stadig standardrollator. Ramen är i förstärkt aluminium, framhjulen är svänghjul på 8 tum med lås, och bakhjulen är också 8 tum. Sitsen mäter 48 gånger 29 centimeter och har ryggstöd. Vikten ligger på 7,8 kilo och maxvikten på 136 kilo. Totalbredden är 67 centimeter och innermåttet 49.

Timago kallar modellen CARBON. I Sverige säljs den under namnet KOL, en översättning av CARBON, men ramen är av aluminium. Det är FUTURO ovan och byACRE som har kolfiberram. Utrustningen är komplett: bred stoppad sits, mjukt ryggstöd, väska som tar 5 kilo, höjdjusterbara handtag med anatomiska grepp och bromsar med låsmekanism.

Sitsen kan monteras på antingen 49,5 eller 54,5 centimeter, och KOL är den enda modellen här som ger det valet. Det låga läget ligger under alla andra sitshöjder som anges i jämförelsen, vilket gör steget upp kortare för den som är kortväxt. Vikten stannar på 7,2 kilo, alltså ett kilo mindre än Timagos större aluminiumrollator ovan, trots att båda levereras med sits, ryggstöd och bärlösning. Hjulen är 8 tum i diameter, lika stora som utomhusmodellernas bakhjul, men det smala tvärsnittet fungerar fint på asfalt och inomhusgolv och sämre på lösare underlag.

Tillåten användarvikt styr vad chassiet är konstruerat och provat för, och de flesta rollatorer tar 100 till 150 kilo. Dietz XXL är provad för 200. Det gör den till den enda modellen här som är byggd för den som ligger över de vanliga gränserna, och skillnaden märks i konstruktionen snarare än i utseendet.

Sitsen mäter 60 gånger 34 centimeter och är vadderad, och ryggstödet går att ta av. Chassiet är i aluminium och väger 12,6 kilo, mest av allt här. Med 73 centimeters bredd är den också bredare än alla andra utom terrängmodellen, vilket är den siffra du ska hålla mot dina egna dörrar. Handtagen ställs mellan 82 och 92 centimeter, sitsen sitter på 55 och hjulen mäter 20 centimeter.