Rullstol bäst i test 2026 – hopfällbar, transport och el

Den här modellen är förstavalet för att den kombinerar tre saker. Den är billigast av de självdrivna stolarna här, den finns i tre sittbredder, och den kommer komplett med pump, vadspänne och nycklar. Den marknadsförs dessutom som en storsäljare. Ska stolen ofta lyftas i och ur en bil är ACTIV-TIM ett bättre val, eftersom sex kilo är mycket när lyftet upprepas. Bakhjulen är 24 tum med luftfyllda däck, och modellen anges som självdriven och som möjlig att skjuta av en medföljande person. Framhjulen är solida och åtta tum i diameter. Armstöd och fotstöd går att fälla bort, vilket är det som avgör om du kan glida över i stolen från sidan i stället för att behöva lyftas rakt ner i den.

Sittbredden finns i 43, 46 och 48 centimeter, och det är den uppgift som inte går att rätta i efterhand. Totalbredden följer med och landar på 61, 65 respektive 67 centimeter. Det är det måttet som ska passera dörrfodret, inte sitsen. Hopfälld är stolen 30 centimeter bred.

Det du betalar för den lägre prislappen är vikt. Med 16,8 till 17,5 kilo är stålramen tyngre än samtliga aluminiummodeller här, och skillnaden märks första gången stolen ska upp i en bagagelucka. Ska den mest stå framme hemma och användas dagligen spelar det mindre roll. Ska den lyftas i och ur bil flera gånger i veckan är det den avgörande invändningen.

Det som skiljer den här modellen från en traditionell elrullstol är att den fälls ihop. Måtten är 94 × 68 × 108 centimeter uppfälld och 79 × 45 × 80 centimeter hopfälld, vilket anges motsvara ungefär 59 procent mindre plats. Vikten är 30,6 kilo med batteri och 27,6 utan, och batteriet väger tre kilo. Att båda vikterna anges och att ett reservbatteri säljs som tillval talar för att batteriet går att ta loss, men det står inte utskrivet, så fråga före köp om du räknar med att bära delarna var för sig.

Drivningen sköts av två motorer på 250 watt vardera, totalt 500 watt. Maxhastigheten är sex kilometer i timmen och stolen har fem hastighetslägen. Räckvidden anges till 15 till 20 kilometer, och batteriet är ett litiumbatteri på 24 volt och 12 amperetimmar med 6 till 8 timmars laddtid. Styrningen sker med joystick, stolen vänder 360 grader på stället och bromsarna är elektromagnetiska. Skulle batteriet ta slut kopplas drivningen ur med röda frikopplingsknappar på utsidan vid bakhjulen, och stolen kan skjutas som en manuell.

Två uppgifter är värda att ta med i planeringen. Totalbredden är 68 centimeter, alltså bredare än flera av de manuella stolarna här, och det är dörrarna hemma som avgör om det fungerar. Modellen anges också vara godkänd för flygtransport, med dokumentation för batteriets flyggodkännande att få vid behov. Villkoren för litiumbatterier skiljer sig mellan flygbolag, så kontrollera dem före resan.

Nio och ett halvt kilo är jämförelsens lägsta egenvikt, och den siffran är hela poängen med modellen. Samtidigt anges stolen uttryckligen som endast lämplig för inomhusbruk och endast för användning med hjälp av en medföljande person. Bakhjulen är åtta tum och framhjulen sex, alltså för små för att drivas med händerna. Den som sitter i stolen kan inte köra den själv.

Det gör den till en transportstol snarare än till en rullstol i vardaglig mening, och det är en helt rimlig produkt så länge behovet ser ut på det viset. Efter en operation, under en period med gips, i väntan på att en förskriven stol ska komma, eller som en extra stol i sommarhuset. Bromsarna är manuellt styrda och sitter på bakhjulen, armstöden fälls upp, och säkerhetsbälte och fotstöd ingår.

En siffra sticker ut åt andra hållet. Max brukarvikt anges till 136 kilo, vilket bara DRIFT-TIM når upp till bland aluminiummodellerna i jämförelsen. Bara den extra breda K7 slår den siffran. Att den lättaste stolen också har en av de högsta viktgränserna är ovanligt. Ramen är av stål, till skillnad från de lättare aluminiummodellerna.

10,6 till 11,1 kilo, och ändå med bakhjul på 22 tum. Det är kombinationen som gör den här modellen intressant. Den anges inte i klartext som självdriven, men kan enligt uppgift också skjutas av en medföljande person, och hjulstorleken är den som används på stolar avsedda att drivas för hand. Den enda stolen här som väger mindre har för små bakhjul för att drivas med händerna och kräver någon som skjuter. Här får du båda delarna, och skillnaden mot H-011 är runt sex kilo.

Bakhjulen är solida 22 tum och framhjulen åtta, och modellen finns även i versioner med 16 och 24 tums hjul. Solida däck betyder att ingenting kan punktera och att pumpen aldrig behövs, men också att stötdämpningen blir hårdare på ojämnt underlag. Snabbkopplingsfunktionen är det som får ihop stolen i en bagagelucka. Hopfälld mäter den 106 × 29 × 92 centimeter.

Utrustningslistan är en av de mest kompletta bland aluminiummodellerna här. Ryggstödet är fällbart, tyngdpunkten går att justera, det finns tippskydd och bromsar för medföljande person, och klädseln i andningsbart nätmaterial anges som valfritt avtagbar. Sitthöjden är 50 centimeter från marken, två centimeter högre än på H-011 och värt att väga in om fötterna ska nå golvet.

Den här modellen är byggd för att transporteras snarare än för att köras. Bakhjulen är tolv tum och framhjulen åtta, alltså för små för att drivas med händerna. Alla fyra hjulen har punkteringsfria däck. Någon annan skjuter, precis som med den enklare transportstolen, men här finns vårdarbroms och lutbart ryggstöd, vilket gör längre pass rimligare. Placeringen av bromsen anges inte.

Packmåttet är skälet till att den finns med. Hopfälld är stolen 102 centimeter hög och 24,5 centimeter bred, och 68 centimeter djup om benstöden plockas bort, vilket inte kräver verktyg. Två handgrepp, och bagageluckan behöver inte tömmas först.

Tolv och ett halvt kilo är inte den lägsta vikten i jämförelsen, men det är den lägsta vikten bland stolarna som anger både vårdarbroms och ett ryggstöd som går att luta bakåt. Flera modeller har fällbart ryggstöd, som på minst en av dem anges vara en förvaringsfunktion, och det är något annat. Ryggstödets lutning är den detalj som brukar avgöra om en dagsutflykt fungerar eller inte, eftersom en rak sittställning i flera timmar är påfrestande på ett annat sätt än en kort transport inomhus.

Det som ger den här modellen en egen plats är att den har både ledsagarbromsar och drivringar. Timago anger ledsagarbromsar utöver parkeringsbromsarna, och på produktbilden sitter spakarna på båda körhandtagen. I en nedförsbacke är det skillnaden mellan kontroll och att hålla emot med kroppen. Samtidigt anges stolen uttryckligen som möjlig att köra själv med drivringarna eller skjutas av någon annan.

Bakhjulen är punkteringsfria 24 tum med drivringar och framhjulen åtta tum, också punkteringsfria. Snabbkoppling på bakhjulen, justerbar tyngdpunkt via fram- och bakhjul, höjdjusterbara armstöd och säkerhetsbälte i sitsen ingår. Ramen fälls ihop till 34 centimeter och ryggstödet har en egen fällmekanism. Tippskydd, fotstöd med säkerhetsrem och ventilerande nätklädsel är tillval, inte standard, så räkna in dem i priset om du vill ha dem.

Produktnamnet lyfter fram vikten, 11,7 kilo. Två modeller i jämförelsen väger mindre, men båda har mindre bakhjul, och bland stolarna med 24-tums bakhjul är den här lättast. Brukarvikten är angiven till 136 kilo, samma som transportstolen MOBIL-TIM och högre än de övriga aluminiummodellerna här.

Fyra sittbredder, och den bredaste är 51 centimeter. Det är tre centimeter mer än vad de flesta modeller här toppar på, och fem centimeter smalare än där den extra breda K7 börjar. Däremellan finns annars ingenting. Max brukarvikt på 120 kilo är samtidigt den högsta bland aluminiummodellerna här.

En sittdyna i fem centimeters skum ingår, liksom säkerhetsbälte, och stolen marknadsförs som redo att användas direkt efter köp. Det låter som en självklarhet men är det inte, för man sitter hårt i en rullstol utan dyna, och en dyna som köps separat ska dessutom passa i mått. Utrustningen i övrigt omfattar justerbara tippskyddshjul, snabbkoppling på bakhjulen, parkeringsbroms, justerbara armstöd och avtagbara fotstöd. Modellen anges också passa personer med amputation. Efter en amputation ligger kroppens tyngdpunkt annorlunda, och då kan hjulens läge justeras så att stolen inte tippar lika lätt. Inställningen är värd att gå igenom med arbetsterapeut eller förskrivare.

Vikten anges både som 13 och som 13,8 kilo. Vi har använt 13,8 genomgående, eftersom det är den siffra som är angiven som mätvärde i specifikationen.

Skillnaden mot de andra aluminiummodellerna sitter i ryggstödet. Det är nerfällbart och har kudde, och det är den funktionen som gör att stolen kan användas som viloplats och inte bara som transportmedel. Tyngdpunkten går att justera vid framhjulen, och ramen är förstärkt med dubbla korsande tvärstänger.

Bakhjulen är pneumatiska 22 tum och framhjulen sex tum. Bromsar för medföljande person ingår, liksom snabbkoppling på bakhjulen, hjullås, tippskydd och fällbara armstöd och fotstöd. Vadspänne, pump och nycklar följer med, alltså samma tillbehörspaket som H-011 får.

Begränsningen är max brukarvikt på 100 kilo, den lägsta i hela jämförelsen. Är brukarvikten nära 100 kilo är en modell med högre gräns rätt val, eftersom siffran är en konstruktionsgräns för ramen. Hopfälld är stolen dessutom 36 centimeter bred, mer än de övriga manuella standardmodellerna, och det har betydelse om den ska stå i en garderob.

225 kilo är mer än 60 procent över den högsta gränsen bland de övriga modellerna, 136 kilo, och mer än dubbelt mot den lägsta, och sittbredden på 56 eller 61 centimeter ligger fem till tjugo centimeter över standardmodellernas spann, 41 till 51. Den är därmed den enda i jämförelsen som är byggd för mått och vikter utanför standardsortimentet.

Ramen är pulverlackerat stål förstärkt med dubbla korsande tvärstänger. Bak sitter solida gummihjul på 24 tum och fram åtta tum, alltså samma hjulstorlek som flera av de självdrivna modellerna här. Om K7 är avsedd att drivas av användaren eller att skjutas framgår dock inte. Armstöden är avtagbara och av korttyp, fotstöden avtagbara med längdjustering, och tyngdpunkten går att justera. Stolen anges kunna användas utomhus och levereras färdigmonterad. Det senare är värt något när kollit väger över tjugo kilo.

Måtten är det som måste kontrolleras mot bostaden före köp. Totalbredden är 80 till 85 centimeter, djupet 123 centimeter och säteshöjden 52 centimeter från marken. Det är bredare än fri passage i många innerdörrar, så mät innan du beställer. Hopfälld är stolen fortfarande 45 centimeter bred.